Un parfait équilibre
De nombreux pilotes trouvent au sein des Championnats de France de Division 1 et 2, des Coupes de France de division 3 et 4 , et du Challenge Citroën C2 Rallycross, une catégorie qui convient parfaitement à leur ambition d’évoluer en Rallycross, dernière étape des épreuves sur les circuits terre, souvent entamée en fol car, poursuivie en cross car et en autocross. Chaque pilote trouve, suivant des envies, ses moyens financiers, une Division qui lui permet de s’exprimer. Il n’est pas rare de les voir débuter en Division 4 ou en Challenge Citroën C2 Rallycross, avant de continuer, par exemple en Division 2, puis d’atteindre la Division1, considérée comme la catégorie reine. Un excellent exemple : Olivier Anne avait commencé en Challenge Saxo, avant de remporter un titre en division 2, puis d’arriver en Division 1 en 2003, signant à 30 ans deux victoires l’an passé, dans une catégorie de pilotes de haut niveau, emmenée par Jean-Luc Pailler et Laurent Terroitin, treize titres à eux deux. En 2005, il y aura onze épreuves. Plusieurs circuits existent depuis la création du rallycross en France en 1977 (Essay, Lunéville, Lohéac), certains sont arrivés quelques années plus tard comme Mayenne, Faleyras et Bergerac, un autre a été repris comme celui de Dreux, enfin il y en a de plus récents : Lavaré et Kerlabo. Le dernier en date est Châteauroux.
Chaque organisateur fait d’immenses efforts pour accueillir pilotes et nombreux spectateurs.
Je suis particulièrement heureux de savoir que plus de 150.000 spectateurs ont assisté aux épreuves l’an passé. C’est la récompense du travail réalisé par tous – FFSA, AFOR, organisateurs et pilotes – depuis de nombreuses années.
2005 promet d’être un grand cru avec de nouvelles voitures et de nombreux pilotes qui ont changé de catégorie comme Eric Guillemette, Philippe Tollemer, David Fèvre ou Yoann Hervé.
Bonne chance à tous
Jacques RÉGIS
Président de la FFSA


Déjà 30 ans
Le rallycross français fêtera ses 30 ans
en septembre. En effet, le 5 septembre 1976 s'est déroulée la première épreuve de rallycross à Lohéac. Le championnat
en est à sa 29ème édition. On peut donc affirmer que notre discipline a dorénavant une place bien assise dans le monde, il faut l'admettre, un peu compliqué du sport automobile français.
Le championnat français est assurément le plus performant en quantité et en qualité de toute l'Europe. Notre championnat fait référence au-delà des frontières de l'hexagone.
Tout cela, nous le devons à un travail de longue haleine des organisateurs et de l'AFOR, et aux exploits toujours répétés des pilotes, qui, malgré une conjoncture pas toujours favorable, parviennent à vous présenter des voitures de plus en plus soignées, de plus en plus performantes.
L'état d'esprit du rallycross se perpétue, à savoir le sport spectacle par excellence, et la possibilité à vous, public, d'être au plus près de vos pilotes dans un paddock que nous voulons résolument laisser accessible à tous, ce qui n'est pas le cas ailleurs.
Alors, vous, public, montrez à ces pilotes et à ces organisateurs que vous aussi, vous avez la passion de cette discipline sans égal.
L'A FOR se doit de toujours travailler, afin de faire connaÎtre encore plus cette discipline qui a notre avis souffre d'une certaine méconnaissance, justement peut être à cause de son appellation, qui, il faut bien l'admettre, est assez loin de ce qu'elle représente.
L'A FOR est la coordinatrice de cette machine tellement agréable à mettre en route à chaque début de saison. Elle vous remercie et vous souhaite une très agréable saison 2005 de rallycross !

Daniel WACHORU
Président de l’AFOR

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